漆婉捆
2019-05-21 15:18:15

B ATON ROUGE,La。(美联社) - 一份关于如何从巴吞鲁日到新奥尔良的旅客列车的报告预计将在本月晚些时候发布。

Times-Picayune报道(http://bit.ly/1g7dtwm)这两个城市的团队雇用的公司在2月1日截止日期前完成了一份长达35页的可行性研究的最终草案。

HNTB的副总裁约翰大教堂是两个城市团队雇用的Baton Rouge工程和规划公司,他说该报告将包括业务和实施计划,以及建议的资金来源。

实施新计划的总成本估计为2.5亿美元用于基础设施,每年约700万美元用于运营。

HNTB在首都地区规划委员会,巴吞鲁日地区基金会和新奥尔良地区规划委员会的要求下承担了该项目。

所有三个小组都掌握了完成报告的副本,由他们自己发布。

“它得到了大量的支持,”大教堂说。

他说,铁路没有做出任何坚定的承诺,但他们在整个过程中都参与其中。

堪萨斯城南部拥有该路线的大部分铁路,加拿大国家银行拥有一小部分。

“他们拥有这条赛道,显然可以控制很多决定,”大教堂说。 “他们对我们正在做的事情的反应是合作的,这是一件好事。”

巴吞鲁日地区基金会执行副总裁约翰西班牙在11月份表示,如果一切按计划进行,火车可能需要五年才能投入运营。

建议停靠的铁路将在巴吞鲁日市中心,巴吞鲁日郊区,冈萨雷斯,拉普拉斯,肯纳,东杰斐逊教区和新奥尔良联合客运码头。 郊区Baton Rouge站的建议位置包括Essen Lane或Bluebonnet Boulevard,位于路易斯安那州购物中心附近。

火车每天往返两个城市两趟。

门票价格尚未确定,但官员表示他们将具有竞争力。

随着报告的完成,接下来的步骤包括授权Bonne Carre Spillway的多个级别的立法和6200万美元的基础设施升级。

“(有一个)很长的路要走,在这个过程中引入资金和资源,但超级地区正在共同努力,这是非常非常令人鼓舞的,”大教堂说。

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信息来自:The Times-Picayune,http://www.nola.com