荀辚嵯
2019-05-21 05:03:22

B ISMARCK,ND(美联社) - 北达科他州东北部的冰钓是二十年来最好的冰钓,但是一些垂钓者无法做到这一点,因为从该州的油田处理货运和原油的火车正在取代Amtrak的客运服务。

Perch巡逻导游服务的老板史蒂夫达尔说,他过去一周曾打电话给数百名预订的客户,他们在Devils Lake钓鱼并留在同名城市。

“条件很完美,但我不得不向他们解释这个愚蠢的火车事情,”达尔说。 “对于那些心怀不定的人,我宁愿告诉他们我跑过他们的狗。”

这家联邦资助的铁路公司使用BNSF铁路公司的线路,称“严重的货运列车干扰”导致其芝加哥至太平洋西北帝国建设路线的长期延误。 在北达科他州,Amtrak列车绕过Grand Forks,Devils Lake和Rugby等城市。 这些城市的乘客被送往迈诺特或法戈,重新连接西行或东行列车。

Amtrak发言人Marc Magliari表示,这条弯路预计将持续到2月。

魔鬼湖市长迪克约翰逊说,轨道拥堵伤害了该市的经济和居民的旅行能力,特别是那些经常乘火车去明尼苏达州医院的老人。 约有7,500人的城市没有定时巴士或航班服务。

“我们依靠Amtrak作为我们公共交通服务的关键部分。我们在没有它的情况下瘫痪和内陆,”约翰逊说。 “但石油和货运优先于人,这几乎是给定的。”

BNSF在一份声明中表示,它“对我们的服务感到失望”,但石油列车并不单独负责延误,因为其他货运量也在增加。 严寒的冬季天气“也严重影响了我们为Amtrak和所有货运客户提供服务的努力。”

总部位于德克萨斯州Fort Worth的BNSF是Warren Buffett总部位于内布拉斯加州奥马哈市伯克希尔哈撒韦公司的一部分.Magliari表示,Amtrak与BNSF达成了一项运营协议,该协议规定了Amtrak必须支付的费率以及BNSF的激励措施,以确保Amtrak的“准时”提供火车。“

“单一,最大的事情是火车准时,”马加利亚说。 “交通量的混合正在影响我们在北达科他州可靠运行的能力。”

BNSF是蒙大拿州和北达科他州丰富油田的最大参与者,将大部分原油运输到该地区以及支持石油钻探的入境货运。

Dale Niewoehner说:“有石油火车,粮食火车,火车拖运汽车和木材以及其中的每一个,”他们在拉格比拥有一个殡仪馆,并且是该市的前市长,自称是地理中心。北美。

他和Devils Lake的葬礼总监Stephanie Armstrong表示,缺乏Amtrak服务不仅会损害乘客服务,还会损害人员通过铁路运输的能力。 由于方便和低成本,殡仪馆通常使用Amtrak运输船体。

“我们不应该如此天真地认为来自西部地区的石油也不会影响到我们这里,”阿姆斯特朗说。

许多工人往返于北达科他州丰富的油田,使帝国建造者航线成为Amtrak最受欢迎的长途通宵列车之一。 它从芝加哥到俄勒冈州的波特兰和西雅图。

在北达科他州的七个车站上下火车的人数已从2011财年的111,000人增加到2013财年的154,800人。

2008年,当州达到管道运输能力时,北达科他州的石油开始通过火车运输。 该州现在是美国第二大石油生产国,仅次于德克萨斯州。

BNSF表示,计划今年在其铁路上投资50亿美元,其中9亿美元用于扩大原油出货量。 其2014年的支出计划比去年增加了约10亿美元。

“好消息是该系统没有任何系统性错误无法纠正,”铁路公司在一份声明中说。

这对于密歇根州Allendale的Kelly Arnoldink来说几乎没有任何帮助。由于缺乏火车服务,他和他的三个朋友最近取消了他们对Devils Lake的冰钓之旅。 他说,驾驶太远了,乘坐的飞机太贵了。

他说,在恶魔湖和魔鬼湖冰冻的冰面上捕捞巨型鲈鱼,角膜白斑和北方梭鱼是一个梦幻假期。

“我已经计划了一年多,希望我能回来,”他说。 “但现在发生的事情真的很荒谬。”