支霆吭
2019-09-01 06:03:55

特朗普政府放宽燃油效率和车辆污染标准的计划将导致美国人消耗更多的石油。 但美国政府表示,美国生产如此多的石油并不重要。

美国政府在上周发布的提案中写道:“美国目前正在生产足够的石油,以满足其几乎所有的能源需求,预计将继续这样做,或成为净能源出口国。” “这为全球石油市场增添了新的稳定供应,并降低了美国节约能源的紧迫性。”

然而,专家们表示,美国人在增加石油使用的同时,更容易受到潜在的全球价格冲击的影响 - 尽管美国在世界上最大的生产国中与沙特阿拉伯和俄罗斯相媲美,但石油市场的事实仍然如此。

“无论我们的进口水平如何,在全球石油市场上,当中东或其他地区出现供应问题时,美国消费者仍会看到油价上涨,”全球能源中心主任杰森·博尔多夫说。哥伦比亚大学的政策和前总统巴拉克奥巴马的白宫能源顾问。 “因此节能仍然很重要,有助于保护消费者免受未来不可避免的油价飙升,更不用说减少污染和碳排放了。”

环境保护局和美国国家公路交通安全管理局 ,到2026年将燃料效率和温室气体排放目标冻结在2020年的水平,而不是像奥巴马政府计划的那样每年提高它们。

这些机构认为,奥巴马政府于2012年成立的计划将使汽车和卡车更加昂贵,并鼓励人们继续驾驶更老,更安全的车型。 到2025年,奥巴马时代的计划将迫使汽车制造商将其汽车的燃油经济性提高一倍,平均每加仑需要54英里。

特朗普政府承认,通过在2020年冻结标准,它将导致每天额外消耗500,000桶美国石油。 这大约总量的2.5%。 独立铑集团的分析同样预测,根据特朗普政府的计划,到2035年美国石油消费量将在每天252,000至881,000桶之间上升,或者在美国每天消耗的2040万桶石油中占1.2%至4.3%之间今年。

从现在到2035年,美国人使用的这种额外的石油将使消费者额外花费1930亿美元至2360亿美元,具体取决于价格。

“削弱的燃油效率标准增加了人们开车上班和上学所需的石油数量,使油价飙升对他们的钱包的影响更大,”Rhodium集团研究员Trevor Houser说。

美国正在生产创纪录数量的石油。 根据能源部的数据,美国原油产量在上个月的历史上首次达到每天1100万桶。

特朗普政府的支持者认为,由于页岩压裂繁荣,美国更具弹性和能源安全性,因为它具有新的实力。 但美国的石油和天然气价格仍与全球市场挂钩。

“整个奥巴马政府[燃油效率]计划都基于我们资源不足的想法,”与特朗普过渡团队密切联系的保守环境顾问迈克麦肯纳说。 “不可挽回的事实是,生产的激增 - 仍然处于起步阶段 - 已经改变了石油市场。 它基本上限制了石油价格。“

石油卡特尔石油输出国组织(OPEC)和俄罗斯近两年的石油价格下调产量以提高原油价格,这是汽油价格的关键决定因素。汽油价格比一年前高出50多美分。

美国仍然是自1953年以来的石油净进口国,尽管这可能会在几年内发生变化。

即便是特朗普总统对中期选举附近的高油价感到焦虑,也认识到欧佩克产量水平对价格的持续影响。

4月份,特朗普利用他的推特账户结束减产协议,转而将产量提高到更低的价格。

包括俄罗斯在内的石油卡特尔和非成员国后来同意从7月开始每天增加产量100万桶。

“页岩生产的增长肯定会对全球能源市场产生影响,但目前还不清楚油价的上限有多大,”Houser说。 “如果你是一个大的净出口国,价格冲击的经济后果会有所不同,因为当价格飙升时,石油生产商会受益,而消费者也会受损。 从宏观经济角度来看,这可以抵消泵面临消费者的一些成本。“

McKenna认为,美国人在使用更多能源方面感到很自在,因为他们知道美国生产了大量能源,并指出低油耗SUV和轻型卡车的销售情况如何保持强劲。

“特朗普政府获得了丰富的概念,并了解它如何改变一切,”他说。 “美国人民意识到这一点,这就是为什么他们放纵自己对大型汽车的偏爱。”

Houser反驳说,严格的燃油效率规则将鼓励减少石油使用,并保护美国人免受美国政策制定者无法控制的力量。

“如果有一项政策能够以具有成本效益的方式减少美国司机需要购买的石油数量,它将使美国司机受到更多保护,免受未来价格飙升的影响,与美国石油产量无关,”他说。 “我们现在仍然像以前一样容易受到全球市场冲击的影响。”