乔岜
2019-07-28 02:10:05

最后更新时间为东部时间下午12:56

加利福尼亚州奥克兰市旧金山湾区的上班族早于周一早些时候出门,在湾区快速交通列车工人罢工后遇到拥挤的道路和公共交通。

BART罢工引发了旧金山的通勤噩梦

工会和管理层之间的周末谈判未能在周日到期日之前签订新合同,16年来首次停止列车服务。

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罢工承诺将使40多万使用该国第五大铁路系统并影响各种交通方式的乘客脱轨。 交通官员说,另外还有6万辆汽车在路上行驶,堵塞整个湾区的高速公路和桥梁。

通往旧金山 - 奥克兰湾大桥收费广场的交通比周一早些时候更加沉重。 人们也提早排队,乘坐从少数湾区快速交通站出发的公共汽车。

Alameda-Contra Costa Transit巴士进入旧金山的乘客,乘客和公交车司机说。

“这真是太疯狂了,”34岁的Young Choi说道,“就通勤情况而言,这种感觉非常混乱。”

Choi是旧金山金融区Skidmore,Owings&Merrill律师事务所的建筑师,周一早上6:30左右,他在伯克利的一位朋友从Walnut Creek下车,所以他在听到罢工后可以赶上公共汽车。

2013年7月1日星期一早上高峰时段,在加利福尼亚州奥克兰市,在影响BART铁路系统的罢工期间,Trafffic在80号州际公路和580号公路上接近旧金山 - 奥克兰湾大桥。 美联社照片/ Ben Margot

通常情况下,他会稍后离开,但正在开辟一条新路线,所以他想早点开始。

尽管如此,早期的报告显示,早上的上下班比担心的要少。

(来自KPIX)

罢工被称为服务员工国际联盟当地1021和Amalgamated Transit Union当地1555工人合同于周日午夜到期。 工会和管理层当天早些时候都表示他们在关键的问题上相距甚远,包括工资,养老金,医疗保健和安全。

“我对此感到非常失望,”ATU当地总裁安东尼特·布莱恩特在午夜新闻发布会上对记者说。

周六的谈判破裂,工会离开了桌子。 加利福尼亚州州长杰里·布朗的办公室敦促双方在周日的高峰时段恢复讨论。

但是双方的谈判在周日晚上结束,BART指责谈判代表离开谈判桌,而SEIU在一份声明中反驳说管理层“随便”。

“罢工始终是最后的手段,我们已尽一切力量避免罢工,”BART两个主要工会之一的首席谈判代表Josie Mooney在一封电子邮件中告诉CBS Station KPIX。 “我们很失望BART未能诚实公平地讨价还价意味着成千上万的湾区通勤者不得不受苦。”