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2019-05-21 12:15:11

本月, 的详细介绍了加州环境质量法案如何成为私人开发商和政府机构的“不确定性”。

今天, ,分享这样一个故事:

以Moe's Stop为例,这是一个位于圣何塞McKee路和北33街的加油站。 2009年,在研究显示没有显着的环境影响后,Moe试图增加三个气泵,并得到了该市规划委员会的祝福。 但是,位于33街的一家竞争加油站,安迪的BP,在CEQA下提起诉讼,声称必须对交通影响进行全面研究。 2011年9月的环境影响报告得出的结论是,交通影响微不足道,市议会批准了该项目。 但安迪的所有者仅仅提起了一项新诉讼,该诉讼仍在审理中。 Moe's Stop的所有者估计,当加油站不得不关闭等待诉讼的八个月时,项目延误的总成本至少为500,000美元的律师费,EIR的成本以及业务的损失。 由于加利福尼亚州的工作情况仍然黯淡,CEQA阻止企业创造就业机会的说法现在引起了更多共鸣。

但它没有足够的共鸣。 改革CEQA的努力再次被一个劳动者/富裕家庭所有者/环保主义者联盟所打败,这种联盟可能不太关心失业者。 同样,来自The Mercury News:

这些力量包括强大的劳工团体 - 去年秋天为布朗的加税活动提供资金 - 以及环保团体,他们表示,任何对CEQA做出重大改变的企图都会遇到激烈的抵制。 ...批评者称,企业用它来杀死竞争对手的项目; 房主用它来对抗社区的审美变化; 工会用它来敲诈开发商,直到他们得到他们喜欢的劳工协议。

加州目前失业率最高,为9.6%。